轮式车辆的侧倾稳定角和最大侧倾稳定角试验
轮式车辆的轮质量、轴质量、总质量、轴负荷率、质心三维坐标试验
在侧倾状态下，车轮对支撑平面的法向载荷试验
 

测量精度高
-传感器采用地磅常用的剪力梁传感器，由一个钢球支撑，摩擦力小；
采用传感器并联放大技术，四个传感器共用一个放大器，以提高测试精度；
-侧翻过程中，台板自重实时扣除，以提高测试精度；
-放大器采用进口元件，采用独有质心算法，质心测量精度高。
 
拆装简易
-四块浮动板在平面内的定位全部采用万向球接头，浮动效果好，便于拆装；
-所有铰接的地方均安装有含油免维护轴瓦，主要位置为油缸的上下铰接处、固定旋转中心的铰接处。
 

名称 参数	商用车11米侧翻台	商用车22米侧翻台
使用模式	单侧翻台翻转	单侧翻台翻转： 两台11米侧翻台可单独控制，互不影响
		双侧翻台翻转： 由伺服系统闭环控制11米侧翻台，使其同步上升和同步下降
举升力	40t	60t
倾斜角	最大倾斜角： 45°
	角度控制精度：±0.2°
质心位置	测量精度：±3%F.S
	重复误差：±1%
平台	上升最大速度：（2～10）°/min（可调），两平台同步误差≤0.5°
	下降最大速度：（5～20）°/min（可调），两平台同步误差≤0.5°

《机动车安全运行技术条件GB7258》
《汽车静侧翻台架稳定性实验方法GB/T14172》
《N类、O类罐式车辆侧倾稳定性GB 28373》
《两轴道路车辆 重心位置的测定GB/T 12538》
《客车质心位置测量方法JT/T 887》
《汽车质量(重量)参数测定方法GB/T 12674》